宝马i3新款车销量（宝马i3市场价格）

BBA曾被新势力嘲讽,但宝马纯电车型销量居然反超新势力

在汽车市场
，新势力作为最早接触纯电车型的一批企业，为快速拔高品牌形象 ，纷纷拿传统豪华品牌开涮
。BBA在这个过程中的确吃了不少哑巴亏
，毕竟同价位燃油车在平顺性和加速性能上，与电车根本没有可比性 ，况且新势力座舱内的各种大屏幕
，在视觉效果上很有科技感，而且非常抓人眼球。

可以直观看出 ，强如蔚来
、小鹏这些一线新势力
，已逐渐被宝马新能源静静超越 。再浅看一组数据，虽然宝马2022年在华销售的纯电动车型仅为19万辆 ，对比理想的13万辆
，蔚来的12万辆，小鹏的12万辆都形成很大的差距
。

最后就是奥迪了 ，和宝马反着来的是，奥迪2023年上半年在华纯电动车型交付量达到了56万辆
，并且相较于2022年上半年的5万辆还同比增长了52%。如果不是在燃油车市场的销量不如宝马多，奥迪还真有可能干到BBA销量榜的第一名 。

有见及此 ，4月宝马新能源销量反超蔚来及小鹏这两家新势力头部企业
，实际也可以说是趋势使然
。更重要的是，宝马iX3及i3合计贡献了超7200辆 ，可见宝马纯电动车的市场攻势并不像大家预期中的弱。事实上
，去年宝马集团在全球售出了26万辆，其中宝马品牌占超17万辆 ，是2022年纯电车型销量最多的豪华品牌 。

豪华品牌们的势头
，在这几年被新势力抹平了不少
。 虽然市场大环境依旧是BBA领军的豪华品牌有着明显的优势，但 ，从一张张月销、季度销量成绩单晒出来之后
，给消费者的感官就是新势力的电动车卖的好，好过了BBA。这之中最爱这么干的 ，莫过于理想汽车 。

全新的前大灯组和更凶悍的双肾格栅的设计，将成为下一代宝马纯电iX3比较有辨识度的地方
。新宝马iX 宝马新iX此前曾被拍到过新车谍照
，这台车预计一季度就会上市。三电系统是宝马新iX变化比较大的地方：电池方面，现款的xDrive40将会升级为xDrive45 ，电池容量增为96kWh 。

三十万级豪华品牌遇上造车新势力,宝马i3对比蔚来ET5

1 、价格方面
，目前在售的2022款蔚来ET5官方指导价格在380万-360万元之间，我们就以2022款蔚来ET575kWh版为例 ，官方指导价格为380万
，宝马i3在售仅有一款售价为399万元的2022款eDrive35L，但宝马i3的终端优惠力度较大 ，最终的落地价大约在32万元左右。

2
、宝马i3的售价是399万元
，同价位下的中型纯电轿车有特斯拉Model 蔚来ET小鹏P7，面对来势汹汹的新势力 ，宝马i3压力确实不小
。大部分的竞品车型电机功率更大
，续航里程更长，这些都是新势力的优势。而宝马i3的优势 ，在于其传统车企的身份，在技术实力、品牌积淀 、安全性等方面领先许多 。

3
、月12日蔚来就曾宣布全系新车降价三万
，降价后蔚来新车价格正式下探到30万元以下，ET5旅行版的的售价为28万元起
。

4、蔚来 、小鹏
、理想一直走在汽车电动智能化的前沿 ，我们已经习惯“蔚小理
”的国内造车新势力御三家格局
，甚至习惯到会有车友用“电车不要买杂牌”来调侃BBA的竞品纯电车型。 但时间来到2023年上半年，小鹏和蔚来却陷入挣扎 ，甚至有掉出国内造车新势力第一梯队的迹象 。

5、有部分消费者就是冲着宝马的豪华品牌属性而来
，如果手握25万元，相信大多数人都会选宝马i3而不是蔚来ET小鹏P7
。除了宝马自带的豪华buff外 ，相比新势力
，选择宝马新能源还无须担心主机厂倒闭的风险。当然，你可以说这部分消费者过于保守 ，但是从长远角度看
，他们的想法有一定的道理 。

宝马电车的“虚假繁荣
”

1 、宝马电车“保守”的选择反而成为很多人选择它的理由
。 而且有意思的是，尽管网上很多人吐槽宝马现在的几款电车都是“油改电 ” ，但汽车产经走访了几家4S店，得到的反馈是：实际买车客户很少提到这个点。 总之
，你以为i3热销是因为宝马的新能源转型成功迈出了一大步，但其实大家爱的依然是那个从前的宝马 。