新款雅阁有自然吸气版吗（雅阁还有自然吸气吗）

雅阁1.5t和2.0哪个动力好

1、总的来说 ，如果更看重动力与燃油效率，雅阁5T或许是首选；而若更看重维护的便捷与经济性以及平稳的驾驶体验
，雅阁0L则更为合适 。最终的选择应基于个人需求和偏好。

2 、总的来说，5T发动机在加速方面更具优势 ，适合追求动力和驾驶激情的用户；而0L发动机则在平顺性和经济性方面更胜一筹
，更适合注重舒适性和燃油经济性的用户
。建议购车者根据自身需求和偏好，仔细权衡这两款发动机的特点 ，选择最适合自己的配置。

3、T与0L车型都是兼顾动力和油耗比较适中的车型
，比较而言，5T比0L更实用省油 ，但同时5T的维修成本相对比较高；所以车主在买车时一定要理性对待
，根据自己的使用环境来选择 。

4
、选择全新雅阁时，如果追求经济实惠和日常驾驶的便利性 ，5T燃油版是明智之选；而如果更看重燃油经济性和环保理念
，0L插混版则是更长远的选择
。以下是具体分析：5T燃油版雅阁的优势： 经济实惠：相比插混版，燃油版的购置成本可能更低 ，且没有额外的购置税增加。

5、选择5T！--版本可以节省一部分购置税，而选择0L！--版本则意味着更高的购置税成本
，对消费者来说可能会增加经济负担 。总的来说，若看重省油和经济性 ，5T！--版本的本田雅阁是理想选择
。追求更强动力的用户则可考虑0L！--版本。而混动版则兼顾了动力和保值性
，是一个平衡的选择 。

6 、总体来看，雅阁5T高功率版在动力性能和驾驶体验方面都更胜一筹 ，如果预算允许的话
，推荐选择雅阁5T高功率版
。尽管两者的售价相同，都是198万元 ，但考虑到性能差异和驾驶体验
，雅阁5T高功率版无疑更具性价比。

雅阁精英版定位如何?

雅阁精英版的定位是次低配版本，相较于最低配的舒适版 ，在配置上有所升级
，同时保持了较高的性价比和竞争力 。以下是关于雅阁精英版的详细定位分析：配置升级 雅阁精英版作为次低配版本，相较于最低配的舒适版 ，在配置上进行了适度的升级
。

总结：总体来说，本田雅阁5T自动精英版车型的整体表现还是很不错的。

另外老刘还表示这款车的隔音水平确实有待考究
，稍微有点对不起B级车的定位，虽然有个主动降噪功能 ，但是实际NVH水平很差 。但总体来说本田雅阁家用性价比很高
，外形酷，空间大 ，动力强
，油耗低。算是既有颜值又实用的一款中级车，关键价格比迈腾凯美瑞之流要便宜 ，是家用代步不错的选择
。

本田雅阁用的是地球梦发动机吗?

搭载了0升V6地球梦涡轮增压发动机。2018款及以后的本田雅阁Hybrid版本：搭载了0升自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统
，其中发动机部分即为地球梦发动机 。需要注意的是，不同年份和不同配置的雅阁可能使用的地球梦发动机型号有所不同 ，具体需要参考车辆的技术规格
。

本田雅阁搭载的是地球梦发动机。它可是首款搭载地球梦发动机的国产车型呢
，这足以说明地球梦系列发动机在本田新一代动力总成中的重要地位 。这款发动机真的很厉害！相对于同级别的发动机，它的优势很明显 ，动力水平也非常高
。

本田雅阁自第九代起，便采用了地球梦系列的5T版本发动机。这款发动机在第十代雅阁中同样得到应用
，并提供了5T和0L两种版本选择 。它属于地球梦系列，性能稳定且技术先进
。第十代雅阁的外观设计尺寸为：长度4893mm
、宽度1862mm、高度1449mm ，而轴距则达到了2830mm。

本田雅阁自第九代车型开始
，便搭载了5T版本的地球梦系列发动机，这一选择延续至第十代车型 。此外 ，第十代雅阁还为消费者提供了0L版本的发动机
，展现了强大的动力性能
。地球梦系列发动机凭借卓越的性能和燃油经济性，受到了广大车主的青睐。

本田雅阁搭载地球梦发动机 。第九代车型开始 ，这款车型配备了地球梦系列的5T发动机。十代雅阁则沿用了这一配置
，并在此基础上加入了0L版本
。其中，5T版本同样属于地球梦系列。发动机参数表现出色 ，为驾驶体验增色不少 。

t发动机确实是同一系列的产品
，属于本田的地球梦系列
。这类发动机在雅阁和皓影车型中都有应用，尽管它们在调校上可能存在细微差别 ，但从根本上来说，它们共享相同的动力系统设计。不过
，这一系列的发动机近年来遇到了一些问题，其中最显著的就是机油门故障 。

本田新雅阁2.4动力怎么样,雅阁2.4动力够用吗

1 、本田新雅阁4的动力表现优秀 ，动力足够日常使用
。以下是具体分析： 动力性能出色： 本田新雅阁4采用自然吸气发动机
，动力充沛，在同级别车型中表现突出。 通过新款缸内直喷技术和发动机内部结构的优化 ，减少了阻力
，提升了动力输出的效率 。

2
、本田雅阁4的动力表现非常不错
。以下是关于其动力性能的详细分析：同级别佼佼者：在同级别的自然吸气发动机中，本田雅阁4的表现相当出色 ，几乎没有小毛病
，展现了本田在发动机技术上的深厚积累。

3、雅阁4发动机表现出色，具备强劲动力和环保效能 。以下是具体评价：动力强劲：雅阁4发动机作为第九代雅阁的主力动力 ，最大功率达到了137千瓦
，峰值扭矩达到243N·m
。在同级别自然吸气发动机中，其性能参数独树一帜 ，甚至超越了一些搭载5L发动机的竞争对手。

4 、总结来说，本田新雅阁4在动力表现上非常出色
，能满足日常使用需求 。如果追求更高的动力，可能需要考虑其他车型。但作为一款日常通勤和城市驾驶的理想选择 ，它具备优秀的燃油经济性和高效性能
，值得强烈推荐
。

5
、油耗低 雅阁4运用了更加先进的发动机技术，使发动机的燃油经济性更高 ，100公里行驶的耗油量只有8升
，高效的燃油经济性也可以为驾驶者省下不少的油钱，也可以减轻环境的负担。

雅阁后后悬架是独立悬架吗

1、雅阁的后悬架是独立悬架 。具体来说：独立悬架定义：独立悬架是一种设计 ，其中每个车轮独立运作
，能够独立应对路面变化，确保车辆的稳定性和操控性
。雅阁后悬架类型：雅阁采用的多连杆独立后悬架系统 ，正是独立悬架的一种。它通过精确控制车轮运动
，为车辆提供了卓越的操控性能和舒适性 。

2 、雅阁车型所采用的悬架系统，前悬为麦弗逊式独立悬架 ，后悬为多连杆式独立悬架，此配置为汽车悬挂系统中的常见组合
。麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的主要区别在于其结构设计。麦弗逊式独立悬架
，由螺旋弹簧
、减震器、三角形下摆臂等部件组成，多数车型还会配备横向稳定杆 。

3 、雅阁十代是独立悬挂
。具体来说：前悬挂：雅阁十代前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架。这种悬架结构紧凑、简单 ，能够有效地吸收路面震动
，提供较好的操控性和舒适性 。后悬挂：雅阁十代后悬挂则使用的是多连杆式的独立悬架
。多连杆悬架能够更精确地控制车轮的跳动轨迹，进一步提升车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。

4
、前悬架：采用麦弗逊式独立悬架 ，这种悬架结构紧凑、简单
，能够很好地吸收路面震动，提供较为舒适的驾驶感受 。后悬架：采用多连杆式独立悬架 ，这种悬架结构复杂
，但能够更好地控制车轮的跳动，提高车辆的操控性和稳定性。

3月上市!新款本田雅阁到店实拍,尺寸升级近5米+全新前脸

继迈腾 、帕萨特相继换代后 ，本田雅阁也不甘落后
，于是，新款雅阁（十一代半）应运而生
。新车主要针对造型设计进行调整 ，预计配置也有所升级，动力上或继续搭载5T发动机和0L插混系统
，将于3月份上市。日前，已有网友拍到了新款雅阁的实车到店图 ，下面我们就来了解一下 。

全新一代的本田雅阁已经揭开了神秘面纱
，我们期待它能否以全新的面貌焕发出活力，尺寸的增长是否能助其重夺销量冠军
。车身尺寸的升级是显著亮点：全新雅阁的长
、宽、高分别为4980mm/1862mm/1449mm ，轴距达到2830mm
，相较于现款4906mm/1862mm/1449mm和同样轴距的车型，长度增加了74mm。

新款本田雅阁 新款雅阁预计将在3月正式上市 ，目前实车已经到店 。