新款奕泽试驾试频（奕泽 试驾）

奕泽适合进行长途驾驶吗?

1
、奕泽适合进行长途驾驶
，但舒适性方面可能需要权衡
。以下是具体分析：动力性能 奕泽搭载了0升自然吸气的M20A发动机，最大功率达到126千瓦 ，扭矩可达到203牛米。在高速巡航时
，这台引擎能提供充足的动力储备，确保车辆平稳、快速地行驶 。

2 、丰田奕泽作为一款小型SUV ，适合长途驾驶
。一人驾车长途时
，奕泽性能稳定，驾驶体验良好。搭载的0升自然吸气发动机 ，最大功率126kw
，最大扭矩203牛米，搭配Cvt变速箱 ，能保持发动机在最佳运行状态
，省油且动力输出平稳 。奕泽使用铝合金缸盖缸体，搭配混合喷射技术 ，保证了发动机的高效工作
。

3
、奕泽是一款专为长途驾驶设计的小型SUV，但长时间乘坐可能会对舒适性产生影响。若单人出行
，它是个不错的选择 。奕泽搭载的0升自然吸气发动机，最大功率达到126kw ，最大扭矩为203牛米
，在6600转每分钟时可达到最大功率，4400到4800转每分钟时扭矩达到峰值
。

4、适合那些追求经济性的消费者 ，无论是日常通勤还是长途旅行
，都能保持较低的油耗水平。然而，奕泽的内部空间相对较小 ，更适合单人或双人出行 。如果需要容纳更多乘客
，可能会感到空间不足
。此外，车内的储物空间也有限 ，需要合理安排物品的放置。

5 、丰田奕泽的设计语言现代且独特
，流线型车身和别具一格的前脸设计使其在众多SUV中脱颖而出 。尺寸适中，既保证了宽敞的内部空间 ，又提供了灵活的驾驶体验。内饰舒适豪华：内饰采用精致材料和工艺，营造出豪华舒适的氛围
。人体工程学座椅设计确保长时间驾驶也不会感到疲劳。

6
、油电混合动力：能源类型为油电混合
，虽然油耗略高于领克06 PHEV，但在同级别车型中仍属省油 。舒适性与安全：外观年轻运动 ，内部空间足够
，座椅舒适，隔音效果好 ，适合长途驾驶
。安全性能稳定
，操控扎实。奕泽：低价高配，油耗低：作为一款汽油动力的SUV ，奕泽的油耗表现同样出色
，且低价高配 。

来看看纯电车奕泽E进擎能否有驾驶感受

1、奕泽E进擎的驾驶模式分ECO 、标准
、运动三种
。三种模式，会有三种不用的驾驶效果和驾驶感受。ECO和标准模式下 ，加油时前半段驾驶性更舒适
，轻踩油门时动力不猛，但够用 ，在基本适应奕泽E进擎的加速感受后，后半段加速就会有很猛的加速
，这时候奕泽E进擎才会大显身手，完全暴露电动车的动力特质了 。

2、这次奕泽E进擎的车身重心相较于燃油版低了14% ，感觉通过性一般
，不过这也不影响什么
。毕竟买车就是用来市区代步的，又不会开它出去越野 ，只要能过减速带就行
，所以不是什么大问题。而且也正因为车身重心很低，使得奕泽E进擎在驾驶的过程中车身保持的非常稳 ，操控感很强 。

3 、遗憾的是
，纵然硬件从选材到搭配都很能体现丰田的诚意，但奕泽 E进擎的实际驾驶体验似乎并不能体现TNGA架构体系的真正实力
。无论是过个沟沟坎坎 ，还是快速变线/过弯
，它的底盘总给人一种松松垮垮的不自信感，这似乎与它燃油版张扬的风格背道而驰。

4
、#最满意 我感觉奕泽E的这个续航能力还是非常强的 ，同时颜值也非常的高，动力很棒
，加速很快，车身尺寸小 ，车子操控的灵活性也非常棒 。#最不满意 价格确实挺高的
，当时买的时候有点冲动吧，没有考虑那么多 ，但现在想想价格也确实不低。

5、奕泽 E进擎一共有三种驾驶模式
，分别是eco 、normal、sport
。

6
、奕泽E进擎是丰田第一款纯电动车，在我看来奕泽E进擎就更像是一个电动大玩具 ，当然实力也是非常强的
，25万左右的售价也的确是挺有吸引力，可能在许多人看起来比较贵 ，但和这些主流的新能源电动车比起来
，这个价格还算是挺合理的。

15万级热门小型SUV的个性之选,丰田奕泽的购车 、养车费用分析!

1
、最终不算停车费、过路费 、洗车费等费用，一汽丰田奕泽一年2万公里预计需要18291元的基础养车费用 ，折合每个月只需要1500多元 。如果再算上之前贷款方案下的1900元月供，每个月的车辆支出大概在3500元
，负担不算大
。

2
、两车的指导价完全相同，且奕泽和缤智的地区优惠分别为5万和7万 ，终端售价相似。一汽丰田奕泽和广汽本田缤智的外形都比较时尚
，但风格特点却有所不同 。其中，前者造型更加饱满且富有力量感 ，运动化特征明显
，后者则显得略微大气，但缺少了一些个性感
。

3、外观方面 ，一汽丰田奕泽IZOA采用了丰田最新的Keen Look家族化设计语言
，作为年轻化定位的车型，新车采用“Sexy Diamond”钻石魅力为主题 ，前脸采用了较多凌厉线条勾勒
，使其看上去个性十足。拉风的设计也正满足了90后为主的购车消费者对于车辆颜值的需求 。

试驾丰田奕泽:颜值高,操控优,后备箱空间小

1 、奕泽搭载基于TNGA丰巢概念0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率171 Ps ，最大扭矩203 Nm
、匹配Direct Shift CVT变速箱，可模拟10个挡位
，整车操控平顺性和燃油经济性都很不错
。

2、奕泽车的质量表现如何？奕泽车的颜值高，动力强 ，外观设计个性十足
，符合年轻人的口味。0升自然吸气发动机输出171马力，驾驶起来顺畅 ，后劲十足
，同时油耗也相对较低，平均为七个左右 。奕泽车还配备了十个安全气囊 ，丰田非常大方
。

3 、丰田奕泽在颜值
、动力和安全配置上表现出色
，深得年轻人喜爱。0升自然吸气发动机输出171马力，驾驶体验顺畅 ，后劲十足
，同时油耗经济，平均在7左右 。但奕泽也存在一些问题。空间相对狭小 ，窗户也较为紧凑，后排乘坐体验欠佳
。

4、最不满意 奕泽的后排空间确实是比较小
，坐两个人挺合适的，但是偶尔车内也会有坐满的情况下 ，就感觉挺拥挤局促。空间 空间上只能说够用
，谈不上很宽敞，后排坐两个人还是挺不错 ，但如果坐三个人就挺拥挤的
，长时间乘坐感觉很累 。

5 、驾乘质感出色，它虽然是一辆SUV车型 ，但得益于TNGA架构
，其重心较低，操控较好
。0L+CVT的匹配成熟度也非常高 ，动力输出线性并且动力响应积极
，变速箱平顺的同时换挡速度也快，好开易上手。再加上舒适且不乏支撑性的底盘质感 ，可以说奕泽是同级驾乘品质最好的车型之一 。