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40万,选油车还是电车?丨对比试驾X3&ES6

1 、把电车和油车放在一起 ，可能不算特别严谨。但在做这一期的内容准备时
，无论是网上的数据调研，还是身边的真实案例 ，我们发现似乎在40万级的价格区间
，真的有一部分朋友，在纠结买电车还是油车 。

2
、可以说 ，古典与现代之美交融相得益彰
。配置方面
，iX3同样出色，拥有一系列迎宾灯毯、车内氛围灯 、热敏按键
、13英寸可编程液晶仪表板、25英寸中控屏 、语音控制
、手势控制、 驱动旋钮。空间方面 ，得益于2864mm的超长轴距，iX3无论是前排还是后排的空间都非常大方 。

3 、对比iX3来看
，Model Y的内饰由于缺少装饰性设计、用料也比较简单，虽然风格自成一派 ，但在豪华氛围上略逊一筹
。配置对比 同样
，对于价位在40万元级别的车型，人们对配置的要求也会变得更高。在配置方面 ，宝马为iX3提供了极为丰富的标准配置
，即便是入门车型配置也几乎追平了X3的顶配车型 。

4
、至于奔驰EQB和宝马iX3相比，各自有什么优势和特点 ，我们首先从设计方面比较
。由于这两款纯电车都是“油改电 ”
，因此从结构上分别沿用了GLB和X3的底子，身材比例也相似度很高。好在GLB和X3都在市场中有比较好的口碑 ，因此当用户看到EQB或者iX3时
，还是很容易就能接受它们的设计风格的 。

宝马iX3:以理性的态度,成为极致的EV

1、在电机强劲的输出下，宝马iX3 0-100km/h加速时间仅为8秒 ，与宝马X3 高功率版（xDrive30i）相同。与那些只追求性能的EV不同，宝马iX3在动力输出质感上能给到用户更丰富的体验：在SPORT模式下
，它能给你足够刺激的加速快感，当切换到ECO PRO模式 ，又能让你享受到丝般顺滑且安静无比的驾乘感受
。

2 、为了达到这个数据
，加上对安全性的考量，宝马选择了自建电池工厂 ，自研三电系统（电芯来自宁德时代
，811镍钴锰三元锂电池），甚至为了续航放弃了四驱系统和极致的加速体验。

3
、比亚迪唐新能源EV：作为比亚迪的代表性车型之一 ，以其出色的性价比和性能表现赢得消费者青睐 。蔚来ES6：时尚与实用的完美结合
，拥有较长的续航里程和丰富的科技配置
。宝马iX3：宝马品牌的新能源SUV，继承了宝马的豪华品质与驾驶乐趣。

4、近日 ，工信部公布了2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》
，华晨宝马iX3纯电动SUV现身目录 。iX3共有两个续航版本，一款为NEDC综合工况续航500公里 ，一款为490公里
。从其他参数上看，两款车型完全相同
，10公里的差距可能和不同空气动力学套件有关。

5 、极氪001：作为吉利控股集团旗下的高端智能电动车品牌，极氪001在性能和品质方面都达到了较高的水平 。奥迪e-tron：奥迪e-tron作为奥迪的首款纯电动SUV ，以其品牌优势和出色的驾驶体验
，赢得了消费者的认可
。宝马iX3：宝马iX3是宝马X3的电动版本，凭借其出色的操控性能和品牌影响力 ，在市场上备受关注。

6
、- 适合家庭出行优先：如果家庭出行成为您的首要考虑
，宝马IX3的实用性和品质可能更符合您的需求 。总结：- 在选择时，请考虑您的个人驾驶习惯、预算以及对电动汽车技术的接受度
。- 特斯拉Model Y更适合追求极致驾驶体验和科技感的消费者；而宝马IX3则更适合注重实用性和家庭出行的消费者。

宝马x3乞丐版值得买吗

1 、宝马X3乞丐版是否值得购买 ，取决于你的个人需求和预算 。 预算有限时的选择：如果你正在寻找一款豪华品牌的中型SUV
，且预算有限，宝马X3的入门版本可能是一个合适的选择。它仍然具有宝马品牌的品质保证和典型的驾驶体验
。

2
、所以今天我们就来详细比较一下奥迪Q5L和宝马X3 ，看看这两款车型到底谁更值得购买。

3、不差钱的话最好还是28
，省的以后自己后悔，就跟买Q5L乞丐版似的 ，啥都不带，买完俩月后悔了
，坚持自己的选择别后悔就行，自己觉得好就行管别人说啥呢 。有钱选贵的 ，没钱选便宜的
。这么小白的问题和你买x3的经济水平不太搭呀。

4 、这是事实
，具体你要选哪一款还是看你喜好 。但是宝马x3指导价格要比q5高，现在q5国内卖的非常好 ，所以低配的q5车很少
，x3车源充足，但高配的q5价格和x3相当 ，配置方面q5略胜一筹
，你如果准备40几万那就没法选只能买q5，如果准备50几万 ，两个就差不多
，一个偏向操控，一个偏向内饰和舒适性
。

5
、“奥迪q5和x3比没有任何技术优势
” ，我不明白X3除了偏执运动的调教以外，和Q5相比有什么高大上的技术优势。X3 20i乞丐版实际成交价格高于的国产Q5舒适版 。

华晨宝马iX3试驾评测

1、宝马iX3作为宝马在纯电动车领域一款还算重要的车型
，已经在华晨宝马工厂投产，今后不仅供货国内市场 ，也会出口到欧洲
。最近海外媒体试驾了这款纯电动SUV
，给出的评价就是“过于熟悉的感觉”。

2 、iX3的动力电池包净容量74kWh，重量能量密度高达154Wh/kg ，在高能量密度、高能效
、高安全性、长使用寿命等各方面取得了多维度的优化和平衡 。并且从电机到电池管理方案
，均由宝马自研
。“豪华的首要诉求是安全。 ”宝马的试驾教练如是说 。

3 、和更早发布的纯电动BMW i3相比，BMW iX3隐去了电动车等同激进
、前卫、赛博朋克的姿态 ，转而呈现主流审美的大众情人妆：它即不过分时髦
，也非保守无趣，有出身自中型豪华SUV中流砥柱车型的老练和成熟 ，又有着新生代电车的清爽独特。

4 、在华晨宝马投产的创新BMW iX3
，纯电动车型iX3与汽油车型X3采用相同的底盘和车身结构，配备相同的智能科技
、具备同样的豪华品质 ，并且以柔性化共线生产，这无疑让创新纯电动BMW iX3的开发和生产效率得以提升
，也最大化降低了消费者的购入门槛
。

5、不过作为宝马的纯电车型，仅仅舒适是不够的 ，优异的操控性能才是宝马iX3的本质。比如在激烈驾驶的场地绕桩试驾中
，宝马iX3就展现出很高的驾控极限，电动车天生的低重心让iX3在每一次过弯都有稳定的支撑感与操控感 ，同时四活塞卡钳的加入也使得每一次刹车倍感信心 。

6 、BMW iX3搭载的高压动力电池包由宝马全球生产网络中首个投产第五代动力电池的华晨宝马动力电池中心二期生产
。电池包采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯
，净容量74kWh，重量能量密度高达154Wh/kg ，在高能量密度
、高能效、高安全性 、长使用寿命等各方面取得了多维度的优化和平衡。