新款荣威i6增配（荣威i6配置介绍）

经验分享 2025年04月04日 09:03 10 admin

家用代步荣威i6新能源,好看好开实在,感受它的魅力

1、本来我是打算买油耗车来着，但是看着看着就觉得新能源也是很不错的，于是就转移了目标，对比了几个品牌之后感觉荣威的性价比要更高一些，而且车型可选择性比较多，尤其是ei6这款相对出众的车型，颜值性能各方面都挺优秀，于是就这么决定了。

2 、ei6的内饰其实挺大气的，整体都是黑色为主，不过也是有用银色去装饰点缀。仪表台的空间还挺大的，之前我是有放香水之类的不过后来是看到网上说放着不安全我就拿走了，路上总归是要安全为主。荣威的车子在细节方面做得一直都很到位，像是车门上的针线处的处理线条处理很细。门上的软包裹材料很舒服。

3、选车理由选择荣威i6主要是因为它的动力满足我的需求，外观很时尚，是我喜欢的类型，而且价格优惠幅度很大，入手还是挺划算的#最满意最满意的就是他车子的外观非常时尚，线条感很强，开在马路上的回头率很高。

4、但是自己真真正正的开起这辆ei6的时候，感受还是不一样的，首先是惊讶于它充沛的动力，超强的推背感让我感到轻松愉快。另外它的座椅柔软舒适，就像坐在自己家柔软的沙发里一样的舒服，让我哪怕在途中都能感受到家里温暖。

5 、操控荣威i6属于那种比较容易上手的轿车，开起来的感受非常的不错，方向盘转向比较的轻盈，即使是单手也能够操作，指向很精准。多功能的按键使用起来一点都不会感觉复杂，驾驶起来还是挺有乐趣的。

1、直接更名为荣威i6MAX，类似荣威RX5MAX的思路，当然如此一来也就说明现销款i6不会退出销售舞台，而是连同MAX版同时参与市场竞争。

2、目前，我们从工信部获得了荣威i6 MAX的申报图，其搭载的是一台5T四缸涡轮增压发动机。外观方面，新车采用了与之前插电式混动版相同的造型设计，整体设计非常犀利。细节方面，新车配备了家族式的进气格栅，但上方采用了更加粗壮的镀铬条。

3 、ei6 MAX在外观和内饰设计上基本与i6 MAX保持了一致，只是在动力系统上有所差别。而在驾驶感受上，ei6 MAX确实表现非常出众，无论是起步阶段还是后半段加速，都能表现出非常强的动力输出。再加上10速EDU变速箱，让换挡更加平顺，油耗也更低。

荣威i6的通病主要包括以下几点：发动机噪音明显：在使用过程中，发动机的噪音可能会较为显著，对驾驶体验产生一定影响。悬挂系统偏硬：悬挂系统的调校使得乘坐舒适性不尽如人意，可能会让乘客感受到较为颠簸的乘坐体验。车身装饰松动：部分用户反映存在车身装饰件松动的情况，这可能是制造工艺上的瑕疵导致的。

荣威i6最严重的缺陷无疑是变速箱。许多车主反映，这款车的双离合变速器起步抖动感非常明显，异响比较严重，尤其是在一挡换二挡、二挡换三挡的情况下更加明显。另外，变速箱的换挡转速过高，要达到2200-2300转的时候才会换挡，这也是导致发动机声音过大的原因之一，让很多车主对购买荣威i6感到后悔。

另外，车主在使用过程中还反映了一些细节问题。例如，部分车辆在长时间行驶后会出现空调异味，这给驾乘体验带来了不利影响。此外，车内隔音效果一般，尤其是在高速行驶时，外界噪音较为明显。尽管如此，荣威i6在动力性能和燃油经济性方面表现出色，得到了不少车主的认可。

变速箱可靠性差荣威i6的最大缺点无疑是变速箱了，不少车主反映，这款车的双离合器起步顿挫感很强烈，异响严重，尤其是在一挡换二挡，二挡换三挡的时候最为明显，另外一点就是变速箱的换挡转速过高，要达到2200—2300转的时候才换挡，这也是导致发动机声音过大的原因之一。

荣威i6的双离合变速箱问题主要表现为频繁的顿挫和换挡不顺，这可能是由于内部零件磨损或油液污染等因素引发的。遇到这类问题，车主应尽快到正规的4S店进行维修保养，以防问题加剧。此外，荣威i6在外观设计和配置方面也存在一些不足。车身线条过于平淡无奇，内饰设计缺乏创新，配置相对简单。

去4S店一眼看上去有点宝马范，谓萝卜青菜各有所爱，再者，因为各个车主接触的车不一样，所以对比起来就有所差别，有的车主开过比较好的车自然认为荣威不行。但是总得来说荣威品控不太好，是造成用户反馈不一的主要原因。荣威继承了罗孚以前的生产技术，并且推出了荣威750、荣威550等车型。

许多车友一致认为，荣威汽车的驾驶体验并不理想。首先，车辆起步时显得较为迟缓，在红绿灯前起步时，往往难以迅速超越身旁的其他车辆。其次，轮胎噪音过大，悬挂系统偏硬，即使行驶在路况一般的道路上，也会给人一种在开拖拉机的感觉。

长安汽车（集团）（拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌，并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌）。7 中国重型汽车集团（全国最大的重型汽车生产基地，中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者，国内重卡行业质量较好的企业）。

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