老款X80换新款（x80需要换正时皮带吗）

又有新问题了,老B50的悲哀!?

作为一位B50的老车主，您可能已遭遇过一系列问题。例如：发动机噪音过大：首先 ，检查发动机舱盖的密封性
，如发现密封不良，更换密封条是解决方案之一 。另外 ，定期更换发动机油和机滤
，清理发动机内部，有助于降低噪音
。发动机漏油：检查发动机密封件是否受损 ，如有破损需及时更换。

主打科技感、智能化的新势力车企需要大量数据分析和洞察做支撑
，因此在数据应用上相对大胆，部分举措踏入目前法规限制的模糊地带；国企 、央企背景的主机厂在数据应用上则相对保守；合资车企的外方总部通常设计有相对全面严谨的数据应用与隐私保护框架 ，中国团队可在此基础上进行本土化调整，多数态度亦倾向于保守 。

大众汽车就开始进入中国市场
。大众汽车
，是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。在中国社会主义改革开放背景下 ，1978年11月
，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕 。1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行签字仪式 ，上海大众就此进入中国
。

请教一下X80明年会换代或者停产吗?如果换代底盘三大件会换吗?

1
、关于底盘悬挂
，可以肯定的是将沿用CD3轿跑车平台，在SUV领域 ，其稳定性与操控性能得到了广泛认可。自动变速器方面
，可能会进行升级，从目前的日本爱信第二代6AT换为第三代变速器 ，这款变速器将具备自动启停功能
，正如B50和X40车型一样，预计将提供更佳的驾驶体验 。

2、产品力不足：奔腾x80产品更新换代慢产品力逐年下降。除市场表现不佳以外奔腾x80在14年产品周期内仅进行两次小改款相比竞争对手已落后两代车型产品力明显不足
。

奔腾X80自动挡变速箱,更换变速箱油怎么加,加油孔在哪

奔腾X80的变速箱油加注口位于变速箱底部。关于变速箱油加注口的具体位置和加注步骤 ，可以参考以下信息：位置：首先，需要打开车辆的引擎盖
，找到变速箱的位置 。变速箱通常位于车辆底部，靠近车轮的位置
。在变速箱的底部 ，可以找到一个小孔
，这就是变速箱油加注口。

在一汽奔腾X80中，变速箱油的加注操作需要特别注意 。油箱位置位于变速器的底部 ，与汽车机油一样具有润滑功能
，但更换周期相对较长，一般建议在汽车行驶7万公里或者4年后进行
。更换时 ，需使用专用工具
，因为加油孔位于底盘部分。

奔腾X80的变速箱油加注口位置是在变速器油底盖上 。要找到它，您需要在发动机左上角的位置处找到一个黄色的环 ，然后捏住这个环旋下来
，就可以加变速箱油了
。变速箱油的更换周期一般为两年或4-6万公里。

更换变速箱油需要借助专用的仪器，加油孔在底盘上 。2014年 9月16日 ，一汽奔腾2015款X80正式上市，新车提供0L和8T两种动力共8款车型可选
，售价区间为198-118万元
。

更换一汽奔腾x80的自动变速箱油是必要的维护步骤，可以确保车辆长期稳定运行。首先 ，需要将变速箱内部的旧油放掉
，具体操作为拧松变速箱底壳的放油螺丝，使用容器接住流出的旧油 ，确保完全排空 。接下来
，要拧紧放油螺丝，防止漏油。然后 ，打开引擎盖
，操作步骤如下：首先，打开一汽奔腾x80的驾驶室车门
。

奔腾X80的变速箱油加注口位于变速箱底部。这是确保车辆顺畅运转的关键位置 ，因为变速箱油在此处起到维持齿轮间润滑的作用
，确保换挡顺畅，并延长传动系统的寿命 。在操作时 ，请务必按照车辆手册的指示进行，以确保操作正确无误
。

奔腾x80自动挡变速箱油多久换一次

1 、奔腾X80自动挡变速箱油建议5万到6万公里左右更换一次。以下是关于更换变速箱油的详细建议：定期检查：每40000公里建议检查一次变速箱油
，如有必要，及时进行更换 。更换步骤：更换时 ，需先将变速箱内部的油放掉
，然后拧紧变速箱底壳放油螺丝，再打开引擎盖加入新的变速箱油
。

2
、建议5万到6万公里左右更换一次比比较好。自动变速箱油每40000公里检查一次 ，必要时更换 。换一汽奔腾x80的自动变速箱油先要将一汽奔腾x80变速箱内部的油放掉
，然后将一汽奔腾x80变速箱底壳放油螺丝拧紧，再打开一汽奔腾x80引擎盖加入新的变度速箱油即可
。

3、更换标准：根据厂家规定 ，奔腾X80的变速箱油应在行驶两年或六万公里后进行更换。这一标准是基于变速箱油的使用情况和车辆运行状况综合考虑得出的 。变速箱油类型：需要注意的是
，变速箱油分为手动变速箱油和自动变速箱油，不同类型的变速箱需要使用不同类型的变速箱油
。

4 、除了上述保养项目 ，汽油滤芯建议每15000公里更换一次
，以确保燃油系统的顺畅和高效。空调滤芯建议每20000公里更换一次，以维持车内空气的清新和舒适 。转向助力油则建议每10000公里检查一次 ，并在必要时进行更换，以保证转向系统的稳定和可靠。

5
、每10000公里检查一次
，如有必要则进行更换，以确保转向系统的顺畅运行
。 变速箱油： 手动变速箱油：每60000公里更换一次。 自动变速箱油：每40000公里检查一次 ，如有必要则进行更换
，以保证变速箱的正常换挡和平稳运行 。遵循以上保养建议，可以确保一汽奔腾X80的良好性能和长期使用可靠性
。

6、关于奔腾X80的变速箱油更换周期 对于奔腾X80 ，其自动变速箱的常规更换周期通常是每两年或者每行驶4万公里一次。然而
，这个标准并非一成不变，可能会因车型的差异而有所调整 。例如 ，对于源自日本的车型
，建议更换周期在4万至8万公里之间，这取决于车辆的具体使用情况和行驶环境
。

2015款奔腾X80较之前有老款有什么变化?

1 、在配置方面 ，2015款奔腾X80对不同版本车型进行了升级。0L手动豪华版增加了车身稳定系统
，提升了车辆的安全性能 。0L自动豪华版则新增了导航系统、倒车影像和日间行车灯，为驾驶者提供了更多的便利
。而8T高配车型则新增了一键启动功能 ，提升了驾驶体验。

2
、奔腾X80基于M1平台打造，提供了多种动力选择 。老款奔腾X80配备了0L和3L发动机
，最大功率分别为146马力和154马力，峰值扭矩分别为183N·m和205N·m
。在2015款奔腾X80中 ，不仅保留了原有的配置优势
，还新增了8T动力车型，搭载了4GC系列高性能增压发动机。

3、然而 ，尽管新车在动力系统上进行了升级
，如老款奔腾X80搭载的是0L或3L发动机，最大功率分别为146HP和154HP ，峰值扭矩达到183nm和205nm
，表现出色，但市场反应却未如预期 。奔腾X80的外观设计 ，与奔腾B70有着异曲同工之妙
，两者同属一个平台，共享底盘和动力系统。

4 、在动力系统方面 ，老款奔腾X80搭载了0L或3L发动机，其中0L发动机的最大功率为146马力
，峰值扭矩为183N·m；3L发动机的最大功率为154马力，峰值扭矩为205N·m
。

5
、可以满足日常使用的需求 ，且后排座椅可以进行比例放倒
，进一步增加了后备箱的空间灵活性。总的来说，2015款奔腾X80的空间表现足以满足家庭出行的需求 ，是一款既实用又舒适的紧凑型SUV 。但需要注意的是
，以上信息仅基于个人使用经验，具体的空间表现可能因人而异 ，建议实际试驾以更好地了解其空间表现
。

奔腾x80为什么停产?

1、奔腾X80的停产原因可归结为两大方面。首先
，销量表现不尽如人意 。奔腾X80的日产量有限，仅约8台 ，年销量远低于预期目标
。与此同时
，高昂的制造成本和高达40%的损耗率，使得该车型的生产成为了一项亏损的业务。其次 ，产品竞争力不足也是导致停产的重要原因 。

2 、首先，销量不佳是奔腾X80停产的关键因素
。由于市场对奔腾X80的需求不足
，其产量极低，每天仅约8台 ，年销量更是远不及奔驰S级的十分之一。这种低产量不仅导致巨额亏损
，还使得制造成本高居不下，损耗率高达40% 。这无疑是奔腾X80停产的主要原因之一
。其次 ，产品力的不足也是导致奔腾X80停产的重要原因。

3
、奔腾X80的停产
，无疑是对其品牌的一次打击 。然而，从另一个角度来看 ，这也为市场带来了新的机遇。随着消费者对汽车需求的不断变化
，未来可能会有更多像奔腾X80这样的车型出现，它们将带着新的设计理念和技术 ，重新进入消费者的视野
。

4、奔腾X80的停产
，背后折射出的是市场竞争的激烈与品牌策略的调整。在竞争激烈的汽车市场中，各大品牌推陈出新 ，纷纷推出新车型 、新技术，试图抢占消费者的心智 。奔腾X80在这样的市场环境下
，面临着来自同级别车型的严峻挑战，其市场份额逐渐被其他品牌所侵蚀
。

5
、奔腾X80的停产 ，主要由于市场环境和品牌策略的双重影响。首先
，在激烈的市场竞争中！--，汽车行业的新车型和新技术层出不穷 ，奔腾X80面临着来自同级对手的强大竞争压力
，其市场占有率逐渐受到侵蚀，这是停产的一大因素 。