atsl刷二阶价位（atsl刷二阶都需要换什么）

奥迪A3性价比怎么样?

1、性价比：在豪华品牌中，宝马1系通常具有较好的性价比。总结：选择哪一款入门豪车 ，完全取决于个人的偏好和需求 。如果注重动力强劲和设计精致
，奥迪A3是一个不错的选择；如果看重品牌影响力和豪华感，奔驰A级可能更适合；而如果喜欢驾驶乐趣和动感设计 ，宝马1系则是一个值得考虑的选项
。

2 、奥迪A3和A4L哪个性价比更高？在性价比方面来说，奥迪A4L的性价比更好一些。A4L的发动机采用的是0T涡轮增压发动机
，配备八速自动挡变速箱，其节油性能比其他同类型车辆更高 。此外 ，奥迪A4L不仅尺寸空间更大
，知名度更高
、动力更强，而且价格相对较为亲民。

3、当然 ，如果你对车身颜色选择有较高要求或者追求更高的品牌品质和性能
，那么奥迪A3也是一个不错的选择
。但考虑到性价比和实用性，高尔夫7顶配是一个值得推荐的选项。

4 、奥迪A3家用版中配版配置最划算 。以下是具体分析：动力与燃油经济性平衡：奥迪A3家用版的基础配置已经搭载了4T涡轮增压发动机 ，输出150马力
，配以7速双离合变速器，这样的动力组合在日常家用中完全足够 ，同时也保证了良好的燃油经济性
。

5、奥迪A3最低配车型表现如下：价格与性价比：奥迪A3最低配车型的起售价为31万起
，具有较高的性价比，价格亲民 ，甚至可以媲美一些合资中型车。外观设计：融合了精致与动感，流线型车身与家族式的进气格栅设计让人印象深刻
，彰显出奥迪家族的传承和特色 。

6
、奥迪A3是奥迪一款入门级紧凑型车，指导价192-227万元 ，不过目前优惠力度特别大
，各大4S店都有5万左右的优惠，最便宜的入门款优惠后裸车15万元左右 ，价格堪比速腾
，性价比很高
。奥迪A3外观采用家族式设计，六边形大尺寸的进气格栅非常时尚 ，大灯组棱角分明
，整体线条流畅，走简约时尚的风格。

宝马540的优势在哪?它比奥迪A8L好吗?

寸HRE-P101国锻轮毂 ，配米其林PS4S轮胎
，抓地力大幅提升，很值得整体质感不错 ，就是配的轮毂盖质量太差了，有机会换一套原厂纯黑轮毂
，配的是普利司通防爆胎，4条轮毂全部无划痕 ，拿回公司仓库吃灰了 。有喜欢的可以出
，最好广州上门自提
。

外观方面，宝马X5的线条更加丰盈适度 ，配合倾斜更大的风挡玻璃和发动机罩
，使其风阻系数仅为0.27。而奥迪A8L则增加了许多运动元素，展现出动感与豪华的完美组合 。在选择时 ，消费者可以根据自己的喜好来决定
。内饰方面
，宝马X5采用浅灰色皮革和高级桃木搭配，营造了现代感。

宝马和奥迪各有优势 ，无法一概而论哪个更好；在故障率方面
，也没有明确的结论表明哪个品牌的故障率更低 。以下是对两个品牌的详细比较：宝马的优势：- 驾驶性能：宝马以其卓越的驾驶性能和创新技术而著称，对于驾驶爱好者来说 ，宝马可能更具吸引力。

凯迪拉克atsl25t比28t省油吗

t 比8的省油
。凯迪拉克ATS只有28T一个标识。代表其动力源自一台0T的涡轮增压发动机 。像凯迪拉克XTS还有36S的标识，表明其还搭载一台6L的自然吸气发动机
。进口的ATS只有28T一种动力
，国产的加长版ATS-L才有25T和28T。

t比8t的省油 。凯迪拉克ATS只有28T一个标识
。代表其动力源自一台0T的涡轮增压发动机。像凯迪拉克XTS还有36S的标识，表明其还搭载一台6L的自然吸气发动机 。进口的ATS只有28T一种动力 ，国产的加长版ATS-L才有25T和28T
。也就是一种排量
，两种调校的发动机，数字可以理解为马力值。

总体来说 ，凯迪拉克ATS-L的动力性能非常优秀
，无论是25T还是28T，都能提供卓越的驾驶体验 。特别是0T的高功率版本 ，其燃油经济性显著提升
，使得ATS-L在同级别的竞品中具有显著优势
。对于追求卓越驾驶体验的消费者，我们强烈推荐选择28T车型。

您好 ，目前现款的凯迪拉克ATS-L并无25T和28T之分
，全系都采用的是0T高性能涡轮增压直喷发动机，最大功率为205KW ，最大扭矩为400NM，并且搭载了全新的8AT手自一体变速箱
，进一步提升了凯迪拉克ATS-L的动力性能和燃油经济性 。

说说自己身边懂车的人都开的什么车吧?

开过富康。12年日产天籁5顶配，18年X5平行进口0T ，动力有点弱
，09年奥迪A68的，感觉跟船一样 ，10年后改款的君越60多万公里的
，车内空间很不好，13年日产天籁0的
。17年汉兰达0T ，真好
，高速很稳的，低配的 ，不知道是坐垫不好还是啥的
，膈屁股。

丰田致炫，这个是我一个亲戚在丰田卖车 ，每次都推荐我，但是我没开过
，据说还不错 。

显然还是选择BBA的概率大一些，起码日系在品牌的影响力上是难以抗衡的 ，到了这个级别以后会更多的追求“品质 ”两个字
，而且BBA在可靠性上也没有什么太明显的劣势，所以并不能说懂车的人都买日系 ，具体要看追求的是什么、预算是多少等等
。

自称塑料德粉的李老鼠期开二手的大众捷达王
，最爱的车就是大众的R36，最近又收了一辆马三 ，但是他本人常开的车应该是R36。汽车 圈最早的美女车评人
，最近随着 汽车 自媒体兴起， 汽车 女主播越来越多 ，但大部分都是不懂车靠颜值吸粉的
，晓敏算最早也比较懂车的女车评人 。

凯迪拉克CT6为什么叫好不叫座?

1 、凯迪拉克ct6为什么叫好不叫座，这个问题说起来确实让人唏嘘 ，ct6的最初定位是准d级旗舰轿车，撸起袖子准备凭借其身材优势和奔驰e
，宝马5系，奥迪a6大干一场 ，呵呵
，结局大家都看到了
。虽有鸿鹄之志，豪气干云 ，却也只能惨淡收场。消费者不买账
，谁也没办法 。

2
、ct6不建议买是因为以下原因：内饰新鲜感和科技感欠缺
。凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息 ，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体
，丧失部分市场竞争。后排座椅存在缺陷 。CT6的纵向空间毫无疑问是充足的，但是却无法提供相对舒适的座椅
。

3、后排体验欠佳：尽管纵向空间充足 ，但CT6的后排座椅设计存在问题
，坐垫短，靠背角度平直 ，长时间乘坐难以提供足够的腰部支撑，舒适度大打折扣。 驾驶感受有待提升：10速自动变速器在低速行驶时表现不够平顺
，动力传递的突兀和车身晃动影响了驾驶的舒适性 。

4 、从个人的角度来看，凯迪拉克无法提供一辆豪华车所需要的奢华 ，从市场的角度来看
，CT6的名气比56E要小很多，对于那些有三十九万
、四十九万资金的消费者来说 ，CT6显然是被排除在外的。虽然CT6有着超越自己等级的力量
，也有着压倒性的优势，但它依旧是价格越低也就越无人购买
。

5、凯迪拉克CT6是一款定位在中大型豪华车市场的车型 ，它与奥迪A6和奔驰E级同级竞争。这款车型基于全新的欧米茄后驱平台
，车身采用了先进的全铝材料，旨在实现轻量化设计 ，提升操控性能 。车头部分
，大尺寸的进气格栅装饰使得车头线条更为扁平宽阔，展现出豪华而不失动感的外观
。

2016款凯迪拉克是ats还是atsl

款凯迪拉克是atsl ，2016款25T舒适性。凯迪拉克ATS-L 2016款25T时尚 。凯迪拉克ATS-L 2014款25T时尚，230马力
。 动力方面
，这款车搭载0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱 ，最大功率205 kW
，最大扭矩400 Nm。凯迪拉克ats车身外部尺寸长4730mm，宽1824mm ，高1426mm
，轴距2860mm 。

凯迪拉克atsl定位为一款豪华中型车，在凯迪拉克众多车型中备受瞩目
。凭借其卓越的性价比 ，atsl在市场上取得了约23万的销量。初始指导价为288万元
，然而各地的市场价格有所浮动 。根据市场调查，目前atsl的终端优惠大约为10万元 ，实际购车成本大约在18万元左右
。

凯迪拉克ATS-L 2016款的排放标准是国五。以下是关于这一排放标准的详细说明：符合当时标准：凯迪拉克ATS-L 2016款在2016年上市
，符合当时的排放标准，即国五标准 。国五标准定义：国五标准是中国汽车排放标准中的一种 ，旨在减少汽车尾气排放对环境的影响。