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合资运动中级车,标致508/阿特兹/大众CC了解下!

1、东风标致508L提供6T和8T两种排量发动机，前者最大马力170匹 ，峰值扭矩250牛·米
，匹配6速手自一体变速箱；后者最大马力211匹，峰值扭矩300牛·米 ，匹配8挡手自一体变速箱
，综合油耗仅1L/100km
。

2 、毕竟孤军深入中型车市场的508L，用全年仅6752辆的销售表现 ，再次证明合资中型运动轿车在中国没有未来——我们在长安马自达通告中
，看到阿特兹即将在3月停产的消息，标致508L想要避免重蹈覆辙 ，主动求变是唯一出路。

3
、相较于大众品牌的其它车型
，大众CC是个十分独特的存在 。外观造型几乎完全跳出了大众的家族化设计风格，自成一派
。同时提供三厢轿跑与猎装轿跑 ，两种不同版本可选。CC与生俱来的运动气息与精致感深得年轻用户喜爱 。不同于外观的特立独行，CC的内饰则回归了熟悉的大众风格
。

4、标致508也是一款值得入手的合资品牌中级车
，可以带来足够的运动感。譬如说，标致508车内配备了多功能赛车式方向盘 、电子换挡杆 ，就营造了不俗的运动氛围 。再者
，这款车配备了400 THP PureTech涡轮增压直喷发动机+爱信8速手自一体变速箱的动力总成系统，十分可靠稳定
。

5
、悬挂方面前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合 ，支持五种驾驶模式切换。2020款CC目前在售的只有三个版本四个车型
，华颜版、魅颜版 、曜颜版，指导价区间为268-30.18万 。

合资车的颜值担当,东风新款标致508L正式上市

相比于这些主流的热门中型车 ，东风标致508L作为业内公认的颜值担当选手
。它凭借着法系车独有的浪漫风设计
，成为独一档的存在，然而在销量方面的表现 ，标致508L却表现得不尽人意。

除了价格富有诚意以外
，标致508L的产品力同样有着十足的看点 。面对年轻人成为消费主力军的现状，外观颜值往往是这类用户最为看重的地方 ，标致508L绝对算得上是同级别的颜值担当。前脸方面，獠牙造型的日间行车灯
、双层设计的格栅造型
，赋予了标致508L出众的前卫动感气质，即便是再过几年 ，也不会轻易过时
。

但是自从标致508L上市后
，这种情况有了很大的改观。在保持以往车辆用料和工艺的高标准的同时，车辆的配置和配置更具亲和力 ，强化了性价比和实用性 。标致508L也被认为是产品营销“转折点
”的品牌
。不久前
，标致508L迎来了全新车型，在定价基本不变的情况下 ，对车辆的颜值和配置进行了升级。

标致508L 标致508L来自法兰西的超高颜值和设计
，獠牙式的日间行车灯，点阵式进气格栅 ，狮抓尾灯以及科技感爆棚的内饰设计都得到了车主的一致好评 。标致508L的外观着实能让人惊艳
，家族化前脸搭配溜背式车身，运动感和辨识度都极高
。

易车讯 6月8日晚 ，东风标致新408车型官图正式发布，新车是搭载全新标致logo、并在国内亮相的首款车型。据悉
，东风标致新408预计将于8月26日正式上市 。

全新的标致508基于原旗舰轿车508L改造而来的插电混动版车型——508L PHEV
。508L PHEV从外观上看与燃油版车型几乎完全一样，仅在细节处有些许差异。黑色中网采用点阵式设计 ，细节丰富设计感强 。车尾造型也与燃油版车型保持一致
，带熏黑效果状如狮爪般的尾灯是这代508车型的一大特色
。

被视为标致汽车的翻身之作,起售价不足16万,旅行版更酷炫

1 、标致508在海外上市之后，一度被人们认为是颠覆迈腾的最佳产品 ，但事实上国产之后的标致508从各个角度上来看
，似乎都无法让人们很满意。

2
、首先外观部分， 新款标致3008采用了标致最新的家族设计语言 ，新车主要针对中网进行了升级
，采用了无边框的设计，内嵌的点阵式格栅与两侧头灯组融为一体 ，在视觉上显得非常前卫 。同时
，新车的前大灯也进行了重新的设计，并加入了獠牙式LED日行灯/转向灯 ，点亮后辨识度非常高。

3、说起紧凑型SUV，大家第一时间会想到大众途观 、本田CR-V、丰田RAV日产奇骏等车型
，毕竟它们可以说是其中的经典
。

4
、丰田汽车全球首款纯电轿车来了。 4月16日，一汽丰田bZ3正式上市 ，新车共推出三款车型
，售价区间为198万~198万元 。其中，精英PRO版198万元；长续航Pro版198万元；长续航Premium版198 万元
。 发布会上 ，来自一汽丰田全国五大区的bZ专员
，向5组新车主的幸福家庭完成交车，这也意味着bZ3即日起正式开启交付。